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行业增速放缓及政策影响之下，盛跃网络如何在未来几年维持当前的净利润水平，是个不小的挑战。如果净利润水平无法维持在较高的位置，那么完成业绩承诺可能就需要实现更高的营收。还有一个需要考虑的问题就是世纪华通原本账面上就存在的商誉和本次合并有可能被并表的商誉。

“说到底，禁酒令能不能切实得到执行，直接关系到作风建设能否取得成效，直接关系到党的各项制度法规能否得到落实。”庄德水认为，禁酒令相当于是一个温度计或者是一把标尺，从禁酒令的执行情况可以窥视到整个作风建设的成效。因此，应当从整个作风建设的总体工作布局中来审视禁酒令，把禁酒令的制度执行与其他作风建设通盘考虑，形成作风建设的整体工作体系。

据了解，目前一些平台公司推出的顺风车业务却增加了过多的社交功能，偏离了提供出行服务的本意，甚至有的平台公司以顺风车名义行非法营运之实存在巨大安全隐患。下一步，交通部将从制度上规范私人小客车合乘，探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。部分还未出台私人小客车合乘的城市人民政府要加快落实国家层面的改革意见，出台私人小客车合乘实施细则，明确有关各方的权利和义务。各地要加强对平台公司推出的顺风车业务进行监督检查，督促企业合法合规开展业务，严厉查处以私人小客车合乘之名行非法营运之实的违法行为，防止好经念歪，保障各方合法权益。平台公司要按照相关规定，切实履行运输服务责任，加强信息审核，确保合乘安全。

乐视网此前大跌的主要原因是资金链危机，近期大跌是因为经营状况未能好转。最新公告显示，2018年上半年乐视网预亏11亿元以上、净资产已经为负；同时，2018年下半年可能继续亏损，进而全年净资产为负，导致被暂停上市。未来将何去何从？乐视网相关人士没有回复本报记者提问，只是说一切以公告为准。曾在乐视网任职的一位人士认为，在腾讯、京东、苏宁等入局乐融致新新一轮融资的背景下，以乐融致新为核心的电视业务很可能从乐视网剥离，乐视网最终很可能沦为空壳乃至退市。乐视网此前公告称，如若质押危机没有解决，将丧失乐融致新控制权。

新闻链接：全球最大飞机制造商头衔易主据报道，2019年空客共交付863架客机，虽然尚未获得波音全年飞机交付的数量，但波音当年1月至11月仅交付345架飞机，不到2018年同期的一半，可想而知，波音2019年飞机的交付量远落后于空客，而在2018年，波音交付的飞机数量是806架，空客是800架。这也是2011年以来，空客首次“击败”波音，成为全球最大的飞机制造商。

日本地方政府为了解决偏远的乡村和城郊的人口老化问题，也推出了房子免费的政策，促进人口回流。房子虽然免费，但也需要满足翻修、永久居住等条件，另外还要支付固定资产税、都市计划税等不同的税项，如果子女继承房产，还要缴纳高额的遗产税。很多国家推行这个政策的初衷大多只是为了拯救衰败社区，如果购房者不能按要求完成翻新重建，那么就不能获得优惠；而如果购房者如约完成翻新，所花费的开销又很可能超出房屋本身的价值。