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事实上，对于Uber相继退出中国、俄罗斯和东南亚市场，部分行业人士向懂懂笔记表示，“这其实是非常明智的，尤其是在IPO的关键时刻。”他们认为，Uber没有必要在这些市场证明自己，轻轻松松地投资潜力股（当地出行企业）以获取收益岂不美哉。另外，也有观点认为，Uber撤出俄罗斯的模式非常值得延续。因为Uber的品牌享誉全球，大部分时候本土企业是很欢迎与其组建合资企业的，尤其是在他们自己拥有控制权的情况下。

同时，嘉裕投资于2018年7月9日公告，拟增持不低于总股本的1%的公司股份。但截至计划期末，仅累计增持0.0341%，未能完成增持计划。嘉裕投资后于2019年1月10日公告，拟将增持计划履行期延长6个月。上交所的问题在于，延期的增持计划是否能在7月10日到期日之前完成？

具体来看置入资产，西安飞机工业（集团）有限责任公司（简称“西飞公司”）是我国大中型军民用飞机研制生产的重要基地，是中国民机的先行者，也是国际航空产业合作和航空产业海外投资的开拓者。近年来，公司发展不断增速，在大型运输机、大型预警机和C919大型客机等方面，为我国国防装备建设和航空工业发展作出了重要贡献。其中，在民用航空领域，C919飞机是由中国商飞自行研制、具有自主知识产权的新型单通道干线飞机。西飞公司作为主供应商，承担了机体结构中设计最为复杂、制造难度最大的部件——机翼、中机身（中央翼）等6个工作包的研制任务，任务量约占整个机体结构的50%。

“贾老板总说下周回国，这个群总是说下周退款，真的担心拿不回保证金。”赖女士告诉懂懂笔记，由于打卡群都是私下组织的，因此即便有不退保证金的情况，似乎也没有渠道可以申诉和投诉。再说了，所缴纳的群保证金大多是几十、一百元，数额不算太大，有不少群员索性自认倒霉，不再追究。这一切让她感到十分无奈，“我现在没有退回来的打卡群保证金，加起来就有几百元了。”

目前来看，上海2018年的税收收入中，增值税、企业所得税和个人所得税等主体税种保持增长势头，分别增长 6.7%、8.3%和 11.2%，贡献全市收入增量近八成。此外，上海三产收入增长快于二产。浙江去年首破6000亿元大关，以6598.08亿元的成绩超越山东的6485.4亿元，在全省地方一般公共预算收入排名中位列全国第四，山东排名下降一位至全国第五。

一位共享单车行业人士告诉记者，这种免押严格意义上不能称为“零门槛”，因为只有用户只需要为当次骑行进行付费才是免押，摩拜的类似“免押”本质上是以收取会员费、预付费为前提。事实上，受到初期运营难度、市场风险、成本控制等影响，共享单车的诞生起就伴随着押金模式。以ofo为例，最初起押金为99元，此后新用户押金一度上涨至199元，彼时就被舆论质疑过“缺钱”，而摩拜的押金则需299元一辆。